योकोहामा फ्लोटिंग न्यूमेटिक रबर फ़ेंडर
एफएलएनजी और शिप-से-जहाज सुरक्षा प्रणालियाँ
उत्पाद अवलोकन
पुष्पनयोकोहामा फ्लोटिंग न्यूमेटिक रबर फ़ेंडरनिम्न, नियंत्रित प्रतिक्रिया बलों को बनाए रखते हुए बड़े पैमाने पर गतिज ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए इंजीनियर किए गए प्रमुख, उच्च शक्ति वाले समुद्री बर्थिंग सिस्टम हैं। के सख्त अनुसार निर्मितआईएसओ 17357-1:2014अंतरराष्ट्रीय मानक औरपियानसी दिशानिर्देश, ये वायवीय फेंडर हेवी ड्यूटी "डॉक बम्पर" के रूप में कार्य करते हैं जो महत्वपूर्ण जहाज से {{1} से जहाज (एसटीएस) स्थानांतरण, डबल {33 बैंकिंग, और जहाज डॉक मूरिंग संचालन के दौरान जहाज के पतवार और बर्थिंग बुनियादी ढांचे दोनों की रक्षा करते हैं।
हमारा योकोहामा फ़ेंडर डिवीज़न सफलतापूर्वक उच्चतम स्तर पर प्रवेश कर गया हैफ्लोटिंग तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एफएलएनजी) बाजार-दुनिया में सबसे जटिल और मांग वाले अपतटीय इंजीनियरिंग क्षेत्रों में से एक। हमारे बड़े पैमाने पर वायवीय समाधान सक्रिय रूप से वैश्विक मेगा उत्पादन सुविधाओं और एलएनजी वाहकों के बीच साइड ऑफलोडिंग संचालन में सक्रिय रूप से तैनात किए जाते हैं, जो उबड़-खाबड़ खुली परिस्थितियों में संरचनात्मक सुरक्षा प्रदान करते हैं।
तीन-लेयर मटेरियल इंजीनियरिंग
हमारे वायवीय रबर फेंडर के मुख्य पतवार में उच्च दबाव के तहत वल्केनाइज्ड एक एकीकृत बहु-परत मिश्रित मैट्रिक्स होता है:
बाहरी रबर परत:गंभीर अपघर्षक घिसाव, पर्यावरणीय टूट-फूट और निरंतर खारे पानी के संपर्क को झेलने के लिए उच्च {{0}तन्यता, मौसम{{1}प्रतिरोधी प्राकृतिक रबर यौगिकों के साथ तैयार किया गया।
सिंथेटिक टायर-कॉर्ड सुदृढीकरण परत:क्रॉस {{0}दिशात्मक, बहु{{1}परत पॉलियामाइड फाइबर से निर्मित जो आंतरिक दबाव और बाहरी प्रभाव भार को फेंडर बॉडी पर समान रूप से वितरित करता है।
भीतरी रबर परत:एक अल्ट्रा{0}}वायुरोधी इलास्टोमेरिक अस्तर जिसे आंतरिक वायु दबाव को पूरी तरह से सील करने और निरंतर चक्रीय लोडिंग के वर्षों में दबाव क्षय को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
Sसंरचनात्मक विन्यास और अनुकूलन विकल्प
नेट-न्यूमेटिक फ़ेंडर टाइप करें
एक भारी -ड्यूटी चेन{{1}और{{2}टायर नेट (CTN) से सुसज्जित जो रबर कोर के चारों ओर एक बलि रक्षात्मक जाली बनाता है।
हेवी-ड्यूटी रिगिंग:अधिकतम समुद्री संक्षारण प्रतिरोध के लिए हॉट डिप गैल्वेनाइज्ड चेन का उपयोग करके निर्मित।
प्रभाव कवच:कच्चे कंक्रीट की दीवारों और जहाज के पतवारों से गंभीर घर्षण को अवशोषित करने के लिए क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर श्रृंखला नेटवर्क के माध्यम से जुड़े प्रीमियम प्रयुक्त ट्रक या भारी विमान टायरों से परिरक्षित।
स्लिंग-न्यूमेटिक फेंडर टाइप करें
हल्का, अधिक सुव्यवस्थित प्रोफ़ाइल प्राप्त करने के लिए बाहरी चेन {{0}और {{1}टायर नेट के बिना संचालित करने के लिए इंजीनियर किया गया।
उन्नत डबल-परत त्वचा:इसमें एक विशेष रूप से संसाधित, दोहरी - मोटाई वाला बाहरी रबर कवर है जो बेहतर पंचर और आंसू प्रतिरोध प्रदान करता है।
इष्टतम उपयोग के मामले:नौसैनिक रक्षा जहाजों, एल्युमीनियम कैटामारन और लक्जरी क्रूज़ टर्मिनलों के लिए आदर्श जहां गैर-{0}}चिह्नित, तीव्र{{1}तैनाती क्षमताएं अनिवार्य हैं।
मुख्य तकनीकी लाभ और रसद अनुकूलन
ख़राब मौसम में प्रगतिशील प्रदर्शन:वायवीय कुशनिंग तंत्र एक नरम प्रारंभिक प्रतिक्रिया बल प्रदान करता है जो संपीड़न के तहत अनुमानित रूप से स्केल करता है, मूरिंग लाइन तनाव को कम करता है और भारी तरंग वृद्धि के दौरान पतवार इंडेंटेशन को रोकता है।
डिफ़्लेटेड और फोल्डेबल शिपिंग मैकेनिक्स:बड़े व्यास वाले फ़ेंडरों को पूरी तरह से फुलाया जा सकता है, वैक्यूम किया जा सकता है, संपीड़ित किया जा सकता है, और पारगमन के लिए मोड़ा जा सकता है। इससे अंतरराष्ट्रीय समुद्री माल ढुलाई की मात्रा काफी कम हो जाती है और कुल डिलीवरी लागत कम हो जाती है।
त्वरित स्टॉक प्रेषण:अत्यावश्यक बंदरगाह आपातस्थितियों और तत्काल शुष्क डॉकिंग समयसीमाओं का समर्थन करने के लिए, हम मानक आकारों की सक्रिय इन्वेंट्री पाइपलाइनें बनाए रखते हैं, जिनमें शामिल हैं0.5m × 1.0m, 1.0m × 1.5m, 1.0m × 2.0m, 1.5m × 3.0m, और 2.0m × 3.5m-तत्काल वैश्विक प्रेषण के लिए तैयार।
आयामी स्पेक्ट्रम और क्षमता क्षमताएं
हमारी विनिर्माण सुविधा विशिष्ट पोत विस्थापन और बंदरगाह विन्यास से मेल खाने के लिए पूर्ण आयामी अनुकूलन का समर्थन करती है:
| पैरामीटर श्रेणी | मानक रेंज क्षमताएँ |
| व्यास सीमा ($D$) | 0.3 मी से 4.5 मी |
| लंबाई सीमा ($L$) | 1.0 मी से 12.0 मी |
| प्रारंभिक आंतरिक दबाव | 50 केपीए (वायवीय 50) और 80 केपीए (वायवीय 80) |
| विशिष्ट वैश्विक तैनाती | मेगा-पैमाना4.5m × 9.0mऔर4.5m × 12.0mविश्व स्तर पर {{0}श्रेणी एफएलएनजी साइड {{1}बाय {{2} साइड ऑपरेशंस के लिए इंजीनियर की गई इकाइयाँ। |
टर्नकी पोर्ट इंफ्रास्ट्रक्चर सॉल्यूशंस
वायवीय प्रणालियों से परे, फ्लोरेसेंस संपूर्ण पोर्ट सुविधा फ़ेंडरिंग परियोजनाओं के लिए इंजीनियरिंग डिज़ाइन, लोड गणना और इंस्टॉलेशन लेआउट समर्थन प्रदान करता है। हमारे विस्तारित ठोस रबर फेंडर पोर्टफोलियो में शामिल हैं:
सुपर सेल फ़ेंडर और सुपर कोन फ़ेंडर:मेगा{2}}कंटेनर हब के लिए अधिकतम ऊर्जा{{0}से{{1}प्रतिक्रिया अनुपात।
आर्क फेंडर और वी-टाइप फेंडर:सामान्य कार्गो बर्थ के लिए मजबूत, बहुमुखी वर्कहॉर्स सुरक्षा।
बेलनाकार और डी-प्रकार के फ़ेंडर:टगबोट, वर्कबोट और तटीय घाटों के लिए अत्यधिक अनुकूलनीय, किफायती प्रोफ़ाइल।
तकनीकी अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
इंजीनियरिंग एवं परिचालन संबंधी अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
Q1: योकोहामा फेंडर अगल-बगल फ्लोटिंग एलएनजी (एफएलएनजी) संचालन में कौन सी अनूठी इंजीनियरिंग चुनौतियों का समाधान करते हैं?
A:अगल-बगल एफएलएनजी ऑफलोडिंग में एक एलएनजी वाहक को सीधे खुले पानी में एक बड़े पैमाने पर तैरते उत्पादन सुविधा के निकट बांधना शामिल है, जहां जहाजों को चरण तरंग गति के निरंतर बाहर {{2}के अधीन किया जाता है। पारंपरिक ठोस फ़ेंडर उच्च स्थानीयकृत पतवार दबावों पर ध्यान केंद्रित करते हैं जो क्रायोजेनिक रोकथाम प्रणालियों को नुकसान पहुंचा सकते हैं। हमारे 4.5 मीटर × 9.0 मीटर योकोहामा फेंडर एक व्यापक संपर्क सतह क्षेत्र और एक नरम, वायु - कुशनयुक्त प्रतिक्रिया बल वक्र प्रदान करते हैं। यह जहाज के समानांतर मध्य भाग में गतिज ऊर्जा को समान रूप से वितरित करता है, जिससे गंभीर समुद्री मौसम में भी पतवार का तनाव संरचनात्मक सीमाओं से काफी नीचे रहता है।
Q2: डिफ्लेटेड और फोल्डेड शिपिंग विधि रबर परतों की संरचनात्मक अखंडता को कैसे प्रभावित करती है?
A:इसका शून्य नकारात्मक प्रभाव है. हमारे सिंथेटिक टायर की कॉर्ड परतें और उच्च लोच वाले बाहरी रबर यौगिकों को बार-बार झुकने के लिए अनुकूलित मेमोरी गुणों के साथ डिज़ाइन किया गया है। विनिर्माण प्रक्रिया के दौरान, पॉलियामाइड डोरियों को सटीक कोणों पर उन्मुख किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि रबर मैट्रिक्स अपनी मूल आकार की मेमोरी को बरकरार रखे। एक बार जब फेंडर साइट पर आ जाता है और उसके रेटेड प्रारंभिक दबाव (50 केपीए या 80 केपीए) तक फुला दिया जाता है, तो यह बिना किसी संरचनात्मक गिरावट या सूक्ष्म क्रैकिंग के अपने मानक बेलनाकार ज्यामिति में पूरी तरह से वापस आ जाता है।
Q3: एक पोर्ट ऑपरेटर को विमान के टायरों के साथ फिट किए गए नेट के बजाय स्लिंग {{1} टाइप न्यूमेटिक फेंडर {{2} टाइप फेंडर कब चुनना चाहिए?
A:ऊबड़-खाबड़ वाणिज्यिक टर्मिनलों, खुले {{1}समुद्री लाइटिंग और उच्च घर्षण वाले वातावरण में जहां फेंडर अक्सर खुरदरे कंक्रीट या स्टील संरचनाओं के खिलाफ रगड़ता है, वहां भारी ट्रक या विमान के टायरों के साथ एक नेट प्रकार के फेंडर की सिफारिश की जाती है। हालाँकि, यदि आप उच्च संवेदनशीलता वाले नौसैनिक रक्षा जहाजों, लक्जरी क्रूज़ लाइनरों, या नाजुक पतवार कोटिंग वाले जहाजों को बांध रहे हैं, तो स्लिंग टाइप फेंडर बेहतर विकल्प है। इसका साफ, चिकना, दोहरा {7}परत वाला बाहरी आवरण किसी भी धातु को पतवार या रबर को पतवार पर अंकित होने से रोकता है, आसानी से क्रेन संचालन के लिए कुल वजन को काफी कम करता है, और तेजी से तैनाती को सुव्यवस्थित करता है।
Q4: विशिष्ट विमान टायरों के साथ कॉन्फ़िगर किया गया चेन {{1}और {{2} टायर नेट (CTN) मानक वाणिज्यिक ट्रक टायरों की तुलना में क्या इंजीनियरिंग लाभ प्रदान करता है?
A:विमान के टायरों का निर्माण बेहद सख्त विमानन मानकों के अनुसार किया जाता है, जिसमें अत्यधिक प्रभाव अवशोषण और तेजी से मंदी के लिए अनुकूलित बहु-प्लाई शव संरचनाओं और रबर यौगिकों की विशेषता होती है। जब फेंडर नेट पर तैनात किया जाता है, तो वे मानक ट्रक टायरों की तुलना में काफी अधिक तन्यता ताकत और पंचर प्रतिरोध प्रदान करते हैं। यह बड़े पैमाने पर जहाज से {{5} जहाज (एसटीएस) स्थानांतरण के दौरान उत्पन्न बड़े पैमाने पर कतरनी बलों के तहत जाल कवच को चपटा या टुकड़े-टुकड़े होने से रोकता है, यह सुनिश्चित करता है कि अंतर्निहित स्टील चेन कभी भी सीधे जहाज के पतवार के खिलाफ संपीड़ित न हो।
Q5: नौसेना की पनडुब्बियों की सुरक्षा करते समय हाइड्रो-न्यूमेटिक (पनडुब्बी) फेंडर मानक फ्लोटिंग योकोहामा फेंडर से कैसे भिन्न होते हैं?
A:पनडुब्बियां मुख्य रूप से पानी की रेखा के नीचे काम करती हैं और न्यूनतम फ्रीबोर्ड के साथ अद्वितीय पतवार ज्यामिति होती है, जिसका अर्थ है कि एक मानक फ्लोटिंग फेंडर बस जहाज के घुमावदार आवरण पर चढ़ जाएगा या फिसल जाएगा। हाइड्रो-वायवीय फ़ेंडर इसे गिट्टी काउंटरवेट के रूप में आंशिक रूप से पानी से भरकर हल करते हैं, जिससे उन्हें लंबवत खड़े होने और पूरी तरह से जलमग्न होने की अनुमति मिलती है। यह डिज़ाइन संवेदनशील ध्वनिक टाइलों पर बिंदु भार डाले बिना पनडुब्बी के प्रबलित दबाव पतवार के खिलाफ सीधे सुरक्षित, विश्वसनीय संपर्क सुनिश्चित करता है।
प्रश्न 6: अत्यधिक कम तापमान वाले वातावरण (जैसे आर्कटिक या शून्य उत्तरी समुद्री मार्ग) वायवीय रबर यौगिकों के प्रदर्शन को कैसे प्रभावित करते हैं?
A:अत्यधिक उप-शून्य तापमान के संपर्क में आने पर मानक औद्योगिक रबर यौगिक ग्लास संक्रमण से गुजर सकते हैं (कठोर और भंगुर हो जाते हैं), जिससे संपीड़न के तहत फेंडर टूट जाता है या अपनी वायुरोधी सील खो देता है। फ्लोरेसेंस एक विशेष, निम्न तापमान प्रतिरोधी रबर फॉर्मूलेशन का उपयोग करके इसका समाधान करता है जो पूरी तरह से लचीला और लचीला रहता है।-40 डिग्री. यह गारंटी देता है कि ध्रुवीय या उच्च अक्षांश क्षेत्रों में सर्दियों के संचालन के दौरान फेंडर अपने पूर्ण बढ़ाव गुणों और पूर्वानुमानित ऊर्जा अवशोषण मेट्रिक्स को बनाए रखता है।
लोकप्रिय टैग: योकोहामा फ्लोटिंग फेंडर, चीन, आपूर्तिकर्ता, निर्माता, कारखाना, कीमत
