वायवीय फ्लोटिंग योकोहामा फेंडर

न्यूमेटिक फ्लोटिंग योकोहामा रबर फेंडर की विशेष संपत्ति के कारण, कम अपस्फीति पर एक कम प्रतिक्रिया बल, इस प्रकार के फेंडर बड़े पैमाने पर अपतटीय उपयोग किए जाते हैं। प्लेटफ़ॉर्म, विंड टर्बाइन और अन्य के ऑफ-शोर निर्माण के दौरान विशेष रूप से शिप टू शिप (एसटीएस) तेल और गैस या रासायनिक संबंधित उत्पादों के हस्तांतरण के लिए। बंदरगाहों में भी अगर संवेदनशील उत्पादों या उपकरणों को जहाज से पोंटून / क्वाइ या वीवी तक पहुंचाना पड़ता है

ISO17357 के आयाम तेल और गैस या रासायनिक संबंधित उत्पादों के लिए शिप टू शिप (STS) हस्तांतरण के लिए वायवीय फ्लोटिंग योकोहामा फेंडर गाइड करते हैं:
- व्यास 0.3 से 0.6 मीटर (व्यास सीमा 0.3 मीटर - 4.5 मी) तक भिन्न होता है।
- लंबाई 4.5 से 9.0 मीटर (लंबाई सीमा 0.6m-9m) से भिन्न होती है।

वायवीय फ्लोटिंग योकोहामा फेंडर के उत्पादन की गुणवत्ता को सामान्य रूप से उत्पादन सुविधाओं में नियंत्रित और प्रमाणित किया जाता है।

ज्यादातर वायवीय फेंडर एक "नेटिंग" द्वारा संरक्षित होता है, जो इस्तेमाल की गई कार या विमान के टायरों से जंजीरों या "रिब्स" (रबर रिब इंटीग्रेटेड) के साथ वायवीय फेंडर में मौजूद होता है। रिब निर्माण हल्का और कम मात्रा में होता है।
न्यूमेटिक रबर फेंडर का मानक रंग काला है। फ्रिगेट्स और पनडुब्बियों जैसे युद्ध पोतों के लिए फ़ेंडर ग्रे रंग में रंगे होते हैं।

आम तौर पर द वर्ल्ड सीज़ में न्यूमेटिक फ़ेंडर का एक बड़ा स्टॉक उपलब्ध है।

1) बाहरी रबर की परत
रबड़ की परत जो बाहर की परत को कवर करती है और नाल की परतों और आंतरिक लाइनर रबर को सुरक्षित करती है
घर्षण और अन्य बाहरी बल।

2) इनर रबर की परत
एक रबर झिल्ली का लाइनर जो फेंडर के अंदर दबाव वाली हवा को सील करता है। (सामान्य तौर पर, हम कुछ आंतरिक बना देंगे
पहले से रबर कंटेनर और उन्हें फुलाएं। कुछ दिनों बाद, हम फिर से दबाव का परीक्षण करेंगे
दबाव नहीं बदला है अच्छा है। हम इसे स्टोर में रख देंगे और जब ग्राहक ऑर्डर करेंगे तो हम सीधे इसका उपयोग कर सकते हैं।
यह सुनिश्चित कर सकता है कि हम ग्राहक को भेजे जाने वाले हर फेंडर को एयरटाइट एक करें)

3) सुदृढीकरण परत के लिए सिंथेटिक-टायर-कॉर्ड परत
लेयर सिंथेटिक-टायर-कॉर्ड फैब्रिक से बनी होती है जो फेंडर के आंतरिक वायु दबाव को बनाए रखती है।

4) निकला हुआ किनारा खोलने
जो एक हवा के वाल्व को अनुकूलित किया जा सकता है, जो फेंडर पर मुहिम शुरू की है। (हमारे निकला हुआ किनारा सभी हैं
एंबेडेड वेल्डिंग, बहुत स्थिर)

5) प्रारंभिक आंतरिक दबाव
हवा का दबाव जिस पर एक असम्पीडित फ़ेंडर संचालित होता है।

फ़ेंडर और भारी शुल्क वाले जाल

1. सभी fenders बी.वी., सीसीएस एसजीएस या ABS प्रमाण पत्र के साथ आपूर्ति कर रहे हैं साबित fenders आईएसओ 17357 के अनुसार निर्मित कर रहे हैं।

2. सभी सुरक्षा वाल्व (यदि लागू हो) प्रमाणित हैं।

3. सभी घटकों को प्रमाणित किया जाता है और / या ब्रेक लोड पर परीक्षण किया जाता है।

4. सभी fenders मानक हवाई जहाज के टायर के साथ सुसज्जित हैं। वे बहुत कठोर होते हैं और उनमें कोई इस्पात नहीं होता है, इसलिए वे पानी (समुद्र) में जंग नहीं लगाएंगे।

5. सभी श्रृंखला रबर आस्तीन के साथ संरक्षित हैं, यहां तक कि हवाई जहाज के टायर के माध्यम से भी। यह टायर को "काटने" को रोक देगा